ШУМ, СВЯЗАННЫЙ С СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Шумы от силового агрегата автомобиля можно разделить на несколько основных составляющих:

• шумы, излучаемые двигателем
• шумы вспомогательного оборудования (стартер, генератор, абсорбер и т.д.)
• шумы, излучаемые системой впуска
• шумы коробки передач, раздаточной коробки (вой, дребезг)
• шум потока выхлопных газов, дребезг элементов системы выпуска
• шумы системы охлаждения двигателя (вентилятор, водяная помпа… )
• шум систем полного привода (механический, электрический, гидравлический)
• шум и вибрации приводных валов
• шум от охлаждения электронных систем

Шум от ДВС – основной и доминирующий шум автомобиля. Уровень шума, генерируемый ДВС, является непосредственным показателем достигнутого совершенства конструкции.

Акустическое излучение ДВС является следствием протекания и взаимодействия динамических возмущений многочисленных взаимосвязанных и весьма сложных колебательных систем, образованных механизмами и системами ДВС, например:

• при такте впуска в ДВС возникает акустическое излучение, называемое шумом впуска
• при тактах сжатия, сгорания и расширения происходят деформации стенок камеры сгорания, передаваемые в колебания наружных стенок ДВС
• подвод теплоты к рабочему телу в цилиндре при сгорании также приводит к динамическому возбуждению конструкции ДВС, характеризуемому как акустическое излучение от процесса сгорания.

Неуравновешенные (опрокидывающие) динамические силы и моменты инерции, воздействующие на ДВС, как твердое колеблющееся тело, закрепленное на упругих опорах на кузове (или раме), вызывают весьма слабое низкочастотное излучение звука самим ДВС. Но при этом колебания ДВС на упругих элементах его подвески являются основным низкочастотным источником возбуждения кузова, вибрирующие панели которого являются мощными вторичными излучателями звуковой энергии в кабину авто.